8 kemajuan baru yang besar dalam teknologi auto

Sebagian besar berada di wilayah aman, namun ada juga yang murni kenyamanan . Biasanya , fitur inovatif dari produsen yang ditawarkan pada mobil yang lebih tinggi - end sebagai pilihan dan akhirnya menetes ke kendaraan yang lebih murah karena penurunan biaya , peningkatan kesadaran dan permintaan tumbuh .

Peralatan dan fitur masyarakat menerima begitu saja hari ini - pengapian listrik , wiper otomatis , power steering , airbag , cruise control dan banyak lagi - mulai hidup sebagai kemajuan tak terduga yang menyilaukan publik . Ketika GM memperkenalkan transmisi otomatis pertama - drive Hydra - Matic - dalam tahun 1940 Oldsmobile , itu adalah pilihan $ 57 dan lebih dari rasa ingin tahu daripada "harus - memiliki " fitur . Hari ini transmisi otomatis telah maju ke titik menyediakan sebanyak delapan gigi maju , pilihan driver -shift , komputerisasi driver beradaptasi pergeseran dan mode pergeseran yang berbeda , seperti " olahraga , " " tur " dan " salju. " Namun pada tahun 1940 , tidak mengaduk transmisi sendiri adalah sebuah konsep yang radikal dan hanya pengambil risiko makmur ponied atas uang ekstra untuk teknologi baru .

"Canggih " hari ini adalah besok " biasa. " Berikut ini adalah kumpulan dari teknologi yang sudah ditawarkan yang bisa utama hanya setahun atau dua tahun dari sekarang .

8 besar gadget mobil baru :

Radar belakang -mount
Mundur dari tempat parkir di banyak sibuk bisa menjadi petualangan . Meskipun radar belakang menunjuk telah sekitar selama beberapa tahun memperingatkan driver untuk obyek tak terlihat segera di belakang mereka - pagar , dinding , pohon atau kendaraan lain - pencarian teknologi radar baru untuk mendekati lintas lalu lintas. Ketika " melihat " lalu lintas mendekati saat Anda sedang back up , kedengarannya alarm . Versi Chrysler tersedia dalam minivan dan disebut Palang Jalan Detection System . Ini mencakup indikator visual dalam cermin tempel. Sistem Ford disebut Palang Lalu Lintas Pemberitahuan. Ditawarkan dalam saja dirilis 2010 Fusion dan Mercury Milan , juga memiliki indikator alarm cermin tempel.
Malam visi dengan deteksi pejalan kaki
Meskipun visi malam kendaraan bukan teknologi baru - Cadillac menawarkannya pada tahun 2000 - Mercedes - Benz versi updated disebut Night View Assist Plus. Berbeda dengan Night View Assist , yang telah tersedia dalam S -Class sejak 2005, titik-titik sistem pejalan kaki baru , menyoroti mereka di layar dashboard . Ini ditawarkan dalam 2010 E -Class di showroom akhir musim semi ini . BMW memiliki sistem yang mirip dengan identifier pejalan kaki yang juga menunjukkan arah pejalan kaki bergerak . Seperti jarak menutup antara pejalan kaki dan kendaraan , muncul peringatan pada malam memantau visi serta head-up display di kaca depan jika demikian dilengkapi . BMW menawarkan sistem ini pada 2009 Seri 7 .
Otomatis kontrol high-beam
Dalam RX didesain ulang , Lexus menawarkan sistem yang secara otomatis menyala dan meredupkan lampu high-beam dalam kaitannya dengan mendekati lalu lintas. Sebuah kamera dipasang di kaca spion mendeteksi ketika kendaraan mendekati lalu lintas , serta kendaraan depan bepergian ke arah yang sama , dan akan melepaskan balok tinggi. Mercedes-Benz mengambil teknologi selangkah lebih maju dengan Adaptive Highbeam Assist. Juga ditemukan dalam E-Class baru , tidak hanya beralih antara balok rendah dan tinggi , tapi bereaksi secara bertahap meningkatkan atau menurunkan distribusi cahaya berdasarkan pada jarak mendekati lalu lintas. Hal ini juga meredupkan balok tinggi untuk tikungan tajam dan kemudian kembali terlibat balok tinggi jika tidak ada lalu lintas mendekati setelah giliran selesai